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从红绿灯到立交桥
2009-09-09 15:07:28  作者:  来源:互联网  浏览次数:4  文字大小:【】【】【
  •   对自由的向往与渴求,成为人类生产和生活中的一个最大的命题,当年匈牙利诗人裴多菲那样几句毫不含蓄的小诗,“生命诚可贵,爱情价更高。若为自由故,两者皆可抛”之所以能够风靡世界,就是因为他将人类对自由的追求与向往摆到了 ...

对自由的向往与渴求,成为人类生产和生活中的一个最大的命题,当年匈牙利诗人裴多菲那样几句毫不含蓄的小诗,“生命诚可贵,爱情价更高。若为自由故,两者皆可抛”之所以能够风靡世界,就是因为他将人类对自由的追求与向往摆到了比爱情与生命更高的位置,成为了鼓动人民为自由而战斗的时代号角,对世人产生了极为深远的影响。
  不过,不管怎么说,其实不只是人类不可能有绝对的自由,就是飞鸟、尘埃也都没有绝对的自由。飞鸟会受自己生理条件的限制起起落落,选择有食物、适宜生长的栖息地;尘埃会因为风力的大小而飞飞飘飘,无法自控。人就更是如此了,伸开双臂,迎风而立,我们想飞越却无能为力;面对泰山、北海,我们妄图挟泰山以超北海而不可得。同样的,在人际交往当中,我们绝不可能肆行己意,想怎么样就怎么做,我们必须受一定的行为规范的约束,这样才会达成一种真正的和谐。不过无论任何时空,对于身体自由、心灵自由、思想自由的幸福的追求与向往,总是我们或有意或无意的期待。
  就以交通为例,我们就经历了由混乱到有序,由限时等待到自由通行的递进式的变化。
  起先,我们并没有什么所谓的“交通规则”,交通矛盾自然很多。后来南来北往的车辆行人,按规定各行其道,各行其时,这是约束,也是“有序”的保障。我国早在宋代,政府就有了针对道路交通的几项规定,具体内容为:“贱避贵,少避长,轻避重,去避来。”这种约束虽说含有封建等第的糟粕,但对维护出行的顺畅还是具有重要的作用。当现代城市渐具雏形的时候,一些有识之士,更是开始关注人类的出行安全。被称为“交通安全之父”的是美国纽约一名叫菲尔普斯·伊诺的人。1890年,伊诺还是耶鲁大学二年级学生时就在杂志上发表了《我们的城市交通急需改革》、《车辆管理的建议》等文章。后来纽约市警察局请伊诺起草交通管制的规则,这些规则于1903年10月正式被纽约市当局采纳,美国各地也相继使用。它成为了人类交通安全的重要保证。
  而在交通往来之中,最为恼火的还是交叉路段的通行,各个不同的方向的车辆,你也要行,我也要行,如果没有规矩,后果就可能是撞得个头破血流,车伤人亡。因而在路与路交汇处,常常是警察们最费时费力的地方。
  起先是警察居十字路中,用手势指挥来来往往的车辆,这样不光车辆的行驶失去了自由,警察也没有了自由,劳动强度非常地大。后来设计出了红绿灯,交叉路口过往的车辆按灯的指示或停或行,车辆的自由还有限制,警察终于是获得了自由,然而这还不是最佳的选择,现代交通中大量的立交桥的出现,让不同方向的车辆在各条路的交汇处终于可以同时通行,获得了它们各自的自由。
  从十字路口的这些变化,我们不难看出,人类的生活,人际的交往,必定还会有诸多的约束,但正如交叉路口由红绿灯向立交桥变化一样,人类总是朝着为能让各个个体获得最大的自由而做出最大的努力,哪怕耗资巨大,哪怕还需要担当不少的风险,我们也在所不惜。
  交通本身就是人与人的交往,实际上,人与人的交往不可能不出现这种交叉与矛盾,矛盾的出现,自然就会涉及到自己与他人的自由的问题,如果我们各自都一味地只想到自己,坚持自己的利益,就必然会限制或剥夺他人的自由,引起他人的不快,这就希望我们每一个人也都学学架设立交桥的这种思路与技法,并将它作为我们和谐相处的一个原则,虽是相交,却能各行其道,互不干涉,互不影响,这样我们的相处才会更加称心,更多快意。

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